【ITBEAR科技資訊】10月24日消息，有關(guān)是否對中國制造的電動汽車征收關(guān)稅的爭論仍在歐盟各成員國中持續(xù)發(fā)酵。近期，ITBEAR科技資訊了解到，歐洲汽車供應(yīng)商組織CLEPA的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對歐洲進(jìn)口的中國電動汽車征收關(guān)稅可能對歐洲汽車企業(yè)帶來不利影響。
CLEPA執(zhí)行董事本杰明·克里格認(rèn)為，歐盟委員會對此進(jìn)行調(diào)查是積極的信號，表明他們正在認(rèn)真對待來自其他市場的競爭。然而，他同時指出，中國生產(chǎn)的電動汽車產(chǎn)品中有很多采用了來自歐洲的技術(shù)，包括熱管理系統(tǒng)等。如果對這些車輛加征關(guān)稅，將不可避免地對歐洲在中國的業(yè)務(wù)線和生產(chǎn)造成負(fù)面影響。
克里格舉例提到，寶馬和奔馳等主要汽車制造商不僅出口汽車到中國，還在當(dāng)?shù)卦O(shè)有整車工廠。與此同時，中國本土的汽車廠商也從歐洲供應(yīng)商那里采購零部件，而這些供應(yīng)商同樣在中國設(shè)有工廠。他呼吁歐洲相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)應(yīng)該專注于推動電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而不是卷入關(guān)稅爭端。
此前，德國交通部長沃爾克·威辛也表明，如果歐盟對中國制造的電動汽車加征額外的進(jìn)口關(guān)稅，可能引發(fā)報復(fù)性措施。他堅持認(rèn)為，應(yīng)該維護(hù)公平的競爭環(huán)境，而不是通過補貼或稅收手段來解決問題。
數(shù)據(jù)顯示，去年中國汽車品牌在歐洲銷售了約10萬輛電動汽車。根據(jù)普華永道的研究，到2025年，中國制造的汽車在歐洲市場的銷售量有望達(dá)到80萬輛，其中大多數(shù)將是純電動車型。
