隨著冬季的來臨，使用電動車的朋友都會發(fā)現(xiàn)車子明明充了很長時間的電，在使用的時候，轉(zhuǎn)動加速轉(zhuǎn)把電池掉電非常快，續(xù)航里程也相應(yīng)減少。那么該如何解決這種情況呢？境心在這里分享4個辦法，解決冬天電池掉電快續(xù)航里程減少的問題。
為什么冬天電池掉電特別快？
電動車使用的電池主要有鉛酸電池和鋰電池。鉛酸電池的最佳適宜溫度在 25～30 度之間，而鋰電池的最佳適宜溫度在 20～25 度之間。
在這個溫度區(qū)間內(nèi)，鉛酸電池和鋰電池內(nèi)部的活性物質(zhì)最活躍，充電時電能能夠最大程度地轉(zhuǎn)化為化學(xué)能并儲存在電池內(nèi)部，使電池容量達(dá)到最大。
以一組 60 伏 20 安電池為例，在 25～30 度之間，充足電的電池電量為 60x20=1200 瓦，即 1.2 度電。
鉛酸電池和鋰電池的性能發(fā)揮與溫度息息相關(guān)。隨著冬季的來臨，氣溫下降，鉛酸電池和鋰電池的容量也會隨之減少，而且這種關(guān)系是相對應(yīng)的。
當(dāng)氣溫降至 0 度以下時，鉛酸電池的容量通常只有夏季的 60%甚至更低。這是因為在低溫環(huán)境下，鉛酸電池中的電解液會變得更加黏稠，導(dǎo)致電池的內(nèi)阻增加，從而降低了電池的容量和輸出功率。
同樣，當(dāng)氣溫低于 15 度時，鋰電池的容量也只有夏季的 70~80%，氣溫降至0度，電池容量降至50%。這是因為在低溫環(huán)境下，鋰電池中的電解液會變得更加黏稠，同時鋰離子的擴(kuò)散速度也會減緩，導(dǎo)致電池的內(nèi)阻增加，從而降低了電池的容量和輸出功率。
在寒冷的冬季，低溫會對電池內(nèi)部的活性物質(zhì)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致其活力降低。這不僅會使電池在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存的速度變慢，還會使電池在放電時，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的速度變慢，并且電池容量減小。在多重因素的影響下，就會出現(xiàn)電池掉電快、續(xù)航里程縮短的情況。
天冷電動車電池掉電快怎么辦？4個方法輕松解決問題
1.不要在室外或者夜間充電
鉛酸電池的最佳適宜溫度在 25 度左右，而鋰電池的最佳適宜溫度在 20 度左右。冬天晝夜溫差較大，特別是白天的室外寒風(fēng)刺骨，而夜間氣溫又常常降至 0 度以下。在這樣惡劣的環(huán)境下，電池內(nèi)部的活性物質(zhì)會變得粘稠，活力降低，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大、電池容量下降，最多只能充進(jìn)夏季 50%的電。
例如，60 伏 20 安的電池組正常容量是 1200 瓦，但在冬季，如果在白天或夜晚充電，只能充進(jìn) 600 瓦的電。因此，在天氣寒冷的時候，盡量選擇在車庫或室內(nèi)溫暖的白天為電動車充電。因為在溫暖的地方，電池內(nèi)部的活性物質(zhì)會變得活躍、內(nèi)阻降低，電瓶容量增加，這樣可以為電池充進(jìn)更多的電量，續(xù)航里程也會增加。
2.不要在0度環(huán)境下充電
鉛酸電池和鋰電池都會受到環(huán)境溫度的影響。鉛酸電池的工作溫度范圍在-20 度到 60 度之間。雖然當(dāng)氣溫降至 0 度以下時，鉛酸電池仍然可以正常充電，但是充電速度會非常慢。
這是因為受溫度影響，電池內(nèi)部活性物質(zhì)活力下降，電子的移動速度就會變慢，導(dǎo)致充電時間變長，并且充進(jìn)電的電量非常有限，電池的性能也會受到影響。因此，不建議鉛酸電池在零度以下的環(huán)境中充電。
鋰是一種非常活潑的金屬，這也就決定了鋰電池具有特殊性。鋰電池具有能量密度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，但在氣溫低于 0 度時，鋰電池內(nèi)部的鋰會形成鋰枝晶。鋰枝晶一旦長大，就有可能刺破鋰電池內(nèi)部的隔膜，導(dǎo)致電池短路，從而引發(fā)故障，甚至可能引發(fā)起火燃燒或爆炸等事故。
因此，在使用鋰電池的過程中，我們需要特別注意溫度對其性能和安全性的影響。在寒冷的冬季，我們應(yīng)該盡量避免將鋰電池暴露在低溫環(huán)境中，特別是在充電時，應(yīng)該選擇在溫暖的環(huán)境中進(jìn)行，以保證電池能夠正常充電，并且避免電池發(fā)生故障。
總之，在寒冷的冬季，為了確保電動車的正常使用和延長電池壽命，我們應(yīng)該盡量避免在低溫環(huán)境下充電，并采取相應(yīng)的保暖措施，讓電池保持在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。
3.延長充電時間
冬天解決電池掉電快的問題，除了在溫暖的地方充電，避免在 0 度以下充電，還可以通過適當(dāng)延長充電時間，為電瓶充進(jìn)更多的電量。電動車充電器充電分為三個階段：恒流充電、恒壓充電和涓流充電。
在恒流充電階段，電池電壓較低，這個階段充電時間比較短，電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)較快。當(dāng)充電進(jìn)入恒壓階段，此時電池電壓逐步上升，這個階段充電時間最長，可為電池充進(jìn) 90%電。
當(dāng)充電器的紅燈轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈，此時進(jìn)入涓流充電階段，充電器負(fù)荷較小，幾乎聽不到工作的噪音。在冬季受低溫的影響，鉛酸電池內(nèi)部活性物質(zhì)活性下降，適當(dāng)延長涓流充電時間，能夠為電瓶充進(jìn)更多的電量，減少掉電快的情況，提升續(xù)航里程。建議待充電器紅燈變?yōu)榫G燈，適當(dāng)延長涓流充電1~2小時。
4.回來就充電
冬天使用電動車時，電池儲存的化學(xué)能會在騎行過程中轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?jīng)控制器供電機(jī)驅(qū)動車輛運(yùn)轉(zhuǎn)。在電瓶持續(xù)放電的過程中，電池溫度會升高，騎行回來后電池仍有余溫。此時立即給電池充電，由于電池溫度較高，可為電池充進(jìn)更多電量，這也是提升電池容量、延長續(xù)航里程的一種方法。
但是需注意，夏季千萬不要這樣做，因為夏季氣溫本來就高，騎行回來后電池還沒來得及散熱就立即充電，會使電池溫度急劇升高，電解液水分氣化導(dǎo)致內(nèi)部壓力增大，從而引起電池鼓包變形等問題。
總結(jié)
冬天電池掉電快的原因是電池受溫度環(huán)境的影響。氣溫下降會導(dǎo)致電池內(nèi)部活性物質(zhì)活力降低，電解液變得粘稠，阻力增大，電子移動速度變慢，電池容量減小，充電時間變短，充進(jìn)的電量非常有限，從而出現(xiàn)掉電快、續(xù)航里程減少的情況。
我們可以通過以下方法為電池充進(jìn)更多電量，延長電池的使用壽命和續(xù)航里程：
1. 在溫暖的地方充電：在充電時，盡量選擇在溫暖的環(huán)境中進(jìn)行，這樣可以提高電池的充電效率。
2. 避免在 0 度環(huán)境下充電：在溫度過低的環(huán)境下充電，可能會對電池造成損傷，因此應(yīng)盡量避免。
3. 適當(dāng)延長充電時間：冬季適當(dāng)延長充電時間，可為電瓶充進(jìn)更多的電量，減少掉電快的情況，提升續(xù)航里程。
4. 騎回來就充電：騎行回來后電池仍有余溫，此時立即給電池充電，由于電池溫度較高，可為電池充進(jìn)更多電量。
希望以上的內(nèi)容對大家有所幫助！
